De SARE à HENDAYE par le SOMMET de la RHUNE et SOCOA - mise à jour
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De SARE à HENDAYE
par le SOMMET de la RHUNE et SOCOA
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De SARE à HENDAYE
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Après avoir traversé en diagonale, pendant de longues semaines, la France d'Est en Sud-Ouest, nous allons gagner la frontière Espagnole au cours d'une longue étape débutant en haut du Mythique sommet du pays Basque, la Rhune .
Aprés une nuit réparatrice à SARE , profitant d'une météo agréable, nous partons à pieds vers la gare de départ du chemin de fer à crémaillère . Par manque de temps, nous avons fait une entorse à notre plan de marche en prenant le pittoresque chemin de fer à crémaillère qui monte au sommet de la Rhune, un des " sommets sacrés " des Pays Basques .
Ses wagons de bois parfaitement entretenus, bien ouverts vers l'extérieur, livrent, tout au long de la montée, des paysages d'une grande beauté . Je profite de ces lignes pour exprimer notre intense amitié et nos remerciements aux populations Basques des deux cotés de la frontière, pour leur accueil ; c'est de loin la région ou l'accueil a été particulièrement chaleureux ; Des exemples : Dès que nous cheminions en bordure d'une route, des automobilistes nous offraient spontanément un co-voiturage ; mieux encore, prévenue par une de ses voisines, avec qui nous avions discuté, une épicière est venue à notre rencontre , nous a porté nos sacs jusqu'au village à 2 km et a ouvert son magasin, alors qu'elle était en congé, pour que nous puissions nous ravitailler . Du jamais vu, mais nous étions sur un sentier peu fréquenté .
En route donc vers le sommet de " La Rhune " , pas trop de monde en ce début de matinée, les dernières rampes sont très pentues ; nous débouchons au sommet et de la plateforme panoramique nous contemplons enfin l'Océan qui va être notre compagnon de marche durant plus de 8 jours .
Nous voyons nettement à nos pieds le col frontière qui est notre objectif, il ne nous reste qu'à dévaler 700 m dans des alpages pentues où nous allons faire la connaissance des extraordinaires " Pottoks " considérés comme les derniers chevaux sauvages de France .
Les POTTOKS
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Autrefois condamnés à tirer des wagonnets de charbon au fond des mines jusqu'à leur fermeture ,mi XX éme siècle ; ces animaux dociles , de petite taille, ont été sauvés par des centaines de passionnés qui les ont réintroduits dans les alpages . Leur montée en Alpages et leur descente donnent lieu à des fêtes populaires emblématiques du pays basque où des hordes de chevaux, accompagnés de centaines de personnes, perpétuent cette admirable tradition .
Merveilleuse destiné pour ces petits chevaux trapus, " retraités des mines " qui de nos jours se gavent de soleil dans les alpages ; Très abordables, ces petits chevaux sont paisibles, d'un aspect proche de celui de leurs ancêtres ornant les grottes pariétales de la région ; ces fossiles vivants, court sur pattes , d'aspect laineux avec une crinière en brosse, vont nous accompagner durant toute la descente .
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LA DESCENTE
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Après une petite erreur, dû à un profond thalweg qui nous a fait trop descendre côté espagnol , nous voici de retour en France au fameux col frontière . Une de nos amies présentes, nous fait alors part de son regret de ne pas passer à Soccoa, petite ville fortifiée en bord d'océan ( elle y a été monitrice de voile ) . A sa voix nous sentons son émoi et nous décidons de lui offrir une visite à Soccoa . Problème, ça nous fait un détour de 15 km à rajouter à une étape de 28 km , infaisable pour nous . Nous voila parti donc le long de la route descendant vers le littoral complétement hors de l'itinéraire prévu .
Une famille en vadrouille s'arrête spontanément et nous propose de nous déposer à l'entrée de SOCOA ; nous acceptons et pouvons consacrer une petite heure à profiter du paysage de la forteresse de SOCCOA baignant dans un océan seulement animé par un souffle de vagues régulières et bonnes enfants .
Repas face à l'océan , au soleil on a enfin atteint la côte .
CAP VERS L'OUEST vers HENDAYE
et la BIDASSOA ( fleuve frontière )
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Nous suivons le lido de sable blond, cheminant sur un magnifique sentier côtier et 15 km plus loin nous pénétrons peu à peu dans les quartiers urbanisés d'Hendaye . Visite rapide de la ville, puis traversée sur une barque jusqu'à ONDARRIBA , la cité Espagnole sur l'autre rive de la Bidassoa ( fleuve frontière ) ; nous allons faire étape dans un gîte abrité dans un vieux moulin d'un vallon affluent du fleuve . Les 500 derniers mètres sont rudes et l'itinéraire assez aléatoire, une bonne soupe chaude nous réconfortera à l'arrivée ; il fait froid et humide, les tenanciers du gîte refusent de parler Espagnols aussi les échanges sont strictement alimentaires .Nous sommes enfin sur le CAMINO DEL NORTE, chemin côtier en direction de Saint Jacques de Compostelle , environ 1 700 km plus à l'ouest .
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Le POTTOKS et leur habitat ( diaporama )
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FORT de SOCCOA
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Le Fort de Socoa impressionne par la puissance que dégage ses fortifications . Il est protégé, de la violence de l’océan par une digue et est relié à la terre ferme par une chaussée, actuellement piétonne . Son parcours est une promenade recommandé par tous les guides . Son port abritant des barques colorées accentue son charme . Bien sur , non loin de là se découvre une plage où goûter l’eau de l’océan . Par manque de temps nous n’avons pas pu le visiter .
Bref Historique du FORT
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Le Fort de Socoa situé sur le territoire de Ciboure est un édifice marquant de l’histoire de la cité . L’ épopée du Fort commence sous Henri IV . Soucieux de protéger Saint-Jean-de-luz de l’ennemi Espagnol, tout proche, il envisage de construire une forteresse sur ce site . Des conflits entre les différentes communes feront capoter le projet . Finalement, c’est sous le règne de Louis XIII que le projet se concrétisera .
En 1636, les espagnols, surprenant la garnison, prennent le Fort ; ils le renomment alors, citadelle de Fort de Castille . Quelques années plus tard, la souveraineté française est rétabli, le roi de France venant dans la région rencontrer sa future femme, et l’ouvrage enfin achevé, prend le nom de Fort de Soccoa .
En 1686, Sébastien le Prestre, plus connu sous son nom de sire de Vauban, en tournée d’inspection dans les Pyrénées, entreprend de faire renforcer le Fort . Entre autres améliorations, il projette de construire une jetée pour en améliorer l’accès .
Sa tour puissante, dominant d’épaisses murailles et ces modifications, lui donne son actuelle silhouette . Les travaux du Fort furent dirigés par l’ingénieur Fleury et furent terminés en 1698 . Le site abritait jadis une caserne et une chapelle .
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DIAPORAMA sur la FORTERESSE de SOCOA
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